Rezept für einen Frauenachter

Zutaten für einen Frauen-Achter zum Start beim Head in London

man nehme

• einen Pool von 13 Frauen aus Düsseldorf, Neuss und Hamm, bevorzugt mit Zusatzqualifikationen z.B. als Ärztin oder Masseurin
• ein gutes, leichtes gelbes Boot (Düsseldorf)
• gut greifbare, handfreundliche Riemen (Neuss)
• eine zuverlässige Steuerfrau, tauglich auch für Schneeregen (Chrissi)
• einen verständnisvollen, auch Bootstransporte übernehmenden Trainer (Luis)
• eine neue Steueranlage und eine aufgeladene Coxbox

Backzeit (von der Nikolausregatta bis zum Rennen am 07.03.09)

weiter werden benötigt

• ein mail-Server, der bei 150 e-mails in der Woche zur Organisation des gemeinsamen Trainings nicht aussteigt
• viel Geduld, wertvolle Tipps, unzählige Stunden im Internet und Telefonate nach London zur Registrierung (Annette)
• ein zufälliges Treffen von Susanne mit Charlie aus Neuss, um in London eine preiswerte Übernachtungsmöglichkeit zu bekommen im Molesey Boat Club
• eine Risikoabwägung für Tunnel oder Fähre (Regina)
• einen unfreiwilligen Ein-Frau-Fan-Club mit Kamera (Ulla) und eine Ersatzfrau, die kurzfristig deren Bootsplatz übernimmt (Vici),
• Packlisten (Kentersäcke, schicke hohe Gummistiefel „wellies“…, notfalls vor Ort käuflich)
• Einkäufer (Isabelle und Kathrin) für 2 Kisten Lebensmittel und vieeeel Wasser (Trinken ist wichtig, 3 l am Tag!)
• Kulinarische Highlights für die Fahrt – Kuchen und Sekt (Dank an Anja und Hilde)
• eine Flasche Killepitsch und einen Radschläger als Gastgeschenk aus Düsseldorf
• einen Vereinsbus, in den fast alles reinpasst
• Freiwillige, die Freitag um 7 Uhr das Boot auf den Düsseldorfer Hänger packen und den Trainer, der freiwillig nach Frechen und zurück fährt
• Frankfurter, die am Rasthof Frechen das Boot übernehmen und dafür auch ihren Steuermann bekommen und Ulla mitnehmen
• viel Heizung und Lüftung im Bus, um nach dem Verladen im strömenden Regen wieder zum Leben zu erwachen und viele Münzen für WCs
• immer besser werdendes Wetter bei der Fahrt über Belgien nach Frankreich
• Labyrinthfähigkeiten, um an der gigantisch (über?)dimensionierten Tunnelverladung in Calais das Schlupfloch mit dem Bus in den Zug zu finden
• Geographisches und klimatisches Basiswissen: Belgien und Frankreich sind auf dieser Fahrstrecke totlangweilig, die Insel jedoch schön hügelig, nicht bergig! und klimatisch frauenfreundlich (nahezu warm und sonnig)
• Geduldige linksfahrfähige Chauffeurin (Susanne) „Anja, gib den Spiegel frei“ mit Schwung im Kreisverkehr „jetzt hast Du den Roten aber ausgebremst!!!“ mit gutem Kartenmaterial – wir haben alles gut gefunden…
• Viel Geduld beim Warten auf den Frankfurter Hänger … Ulla, wir haben Huuunger!!! Und endlich nach Parkplatzfund (ist nicht einfach) Einkehr beim Italiener
• Sortierung der Schlafplätze nach Schnarchern und Intelligenztest beim Türöffnen der Umkleide

Das langsame Herausziehen des Bleches

• Parkplatzsuche mit Diskussionen, Umparken und Einwerfen der vielen Münzen für die maximale Parkzeit von 4 h
• Boot aufbauen, wie geht diese doofe festgerostete 13 er Mutter (nicht mother sondern nut) von den Verbindungsbolzen der Achterteile runter??? Ölspray hilft
• Kann die Jugend (Jahrgang 89/90) nicht sich wie verabredet erst am Boot treffen und dann shoppen oder warum brauchen die fast eine halbe Stunde auf dem WC??? Die Masters (Jahrgang 73 und älter) warten leicht genervt am Boot, demzufolge
• warten in der Schlange, ums Boot ins Wasser zu bringen, ging aber doch schneller als gedacht, wegwerfen von wellies und Sandalen, fertigmachen…
• ist die Coxbox an? Nein, nicht aufgeladen L, aber muss dann halt so gehen ;-)
• einsortieren und aufreihen in der Perlenschnur Start Nr. 176 muss zwischen 175 und 177 reinpassen (super Organisation!)
• feststellen, dass wir Warmduscher sind (mit langen Hosen und Shirts unter den Einteilern, die Briten fahren großteils nur im Einteiler)
• nächste Division (bestehend auf 50 Booten) aufrücken, weiter, weiter, noch 3 Minuten bis zur Wende, doch noch schnell ein paar Hosen ausziehen, 2 Minuten … sind doch schon um, 1 Minute und ab geht’s …durch die Brücke und Start
• die anderen kommen immer näher, fahren im rasanten Tempo vorbei, 177, 178, 179, 180, Mensch, sind wir lahm (zum Glück waren wir vorgewarnt), wenigstens scheint die 181 ungefähr gleich weit weg zu bleiben und so haben wir die Chance, uns auf uns zu konzentrieren, was nach der anfänglichen Hektik auf der Rollbahn beim überholt werden uns ganz gut getan hat
• siehst Du die Brücke, nein, noch 100 m, und noch mal 100 und die letzten 100 gehen auch noch - endlich Ziel, wir haben´s gar nicht gemerkt, aber geschaaafft!
• Anlegen: ist die Themse kalt, wo sind die Schuhe? Wann gibt es wo Ergebnisse- warten auf die results, die im Internet zu finden sind
• Boot abbauen, die Jugend will in die Innenstadt, die Masters kommen in den Genuss von Charlies (Hans-Peters) Ortskenntnissen
• Anja, wir warten auf Dich, Du brauchst Dich in der Kurve nicht hinlegen!
• Die Masters bekommen eine schöne individuelle Stadtrundfahrt – Info zum Ergebnis juhu, 72. nach dem vorläufigen Ergebnis!!! und einen Sektempfang – god save the queen, danke Charlie und Laury!!! und beenden den Abend gemütlich mit indischem Essen
• Die Jugend schwächelt und ist vor uns da, die vorangekündigte Römerparty fand (zum Glück) nicht in im Bootshaus statt,
• Dafür entpuppt sich Hilde als gute Masseurin und Annette kann aus ihrem medizinischen Wissen schöpfen und sich um Kathrins Sonnenbrand, Isabells Katzenallergie und Anjas potentiellen Kahnbeinbruch kümmern

Quintessenz und Backergebnis

• Annette prüft das Hypothermie-Gen der Engländer
• Chrissi checkt das nächste Mal die Sprechanlage vor dem Rennen und lädt die Coxbox
• Hilde zieht zum Rennen eine Unterhose an
• Anja kauft anständiges Schuhwerk (denk an den Skiurlaub), dann bleiben die Knochen ganz
• Englische Parks sind ganz schön groß – Kurs im Zeitmanagement für Anja, Hilde und Regina, aber auch für Isabelle, Vici, Kathrin und Chrissi (Treffzeit am Boot einhalten, shoppen hinterher muss reichen)
• Ulla als Finanzminister überweist 40 Pfund fürs Überziehen der Parkzeit – Wucher!
• Dafür sind Fotografen in Personalunion mit Ein-Frau-Fan-Clubs wie Ulla unabdingbar (da sehen wir einfach besser aus) und auch sonst hilfreich (Ölspray besorgen, Wertgegenstände, Stiefel und Sandalen einsammeln, hüten und wieder verteilen,…)
• Unsere Schlagfrau Susanne kann links fahren und ist prima Schlag gefahren:
• wir sind 70. von 294 und drittschnellstes deutsches Boot, yeah!
• Mache Dir nichts draus, wenn Du überholt wirst!
  Start Nr. 177-180 haben im Ergebnis die Plätze 1, 2, 3 und 14 und setzten sich aus echten Spitzenruderinnen zusammen – wir wollten doch schon immer mal gegen Medaillengewinner von Peking und Mitglieder der Nationalmannschaften aus Großbritannien, Italien, Niederlande und der Schweiz rudern ;-)

Es starteten für die Renngemeinschaft Düsseldorf / Hamm / Nuess (stand so im Regattaprogramm, woher können die Neusser Platt?):

Kathrin Kockel, Annette Bürger, Vici Tetzlaff, Isabell Buchholz, Steuerfrau Chrissy Sternberg (alle RC Germania Düsseldorf) Anja Cellar, Hilde Rosenhövel (RC Hamm), Regina Töpfer, Susanne Angenendt (Neusser RV)

written by Regina Töpfer unter Mitwirkung von Crew und Fan-Club …übe auch gerade sitzen …